'سائیکل سواروں کو اپنے جسمانی شکل کا مالک ہونا پڑے گا' - ایتھلیٹس دقیانوسی تصورات کو چیلنج کرتے ہیں جو خواتین کو موٹر سائیکل پر سوار ہونے سے روک سکتی ہے

"سائیکلنگ کٹ کے پہلے چند ٹکڑے جو میں نے خریدے تھے وہ بہت بڑا تھا۔ میں صرف تنگ فٹ کپڑے نہیں پہننا چاہتا تھا۔ میں خود بھی ہوش میں تھا۔"

لورا اسکاٹ جیگلس کے طور پر جب وہ کھیل میں شروعات کرنے پر غور کرتی ہے اور اس کھیل کے ٹریڈ مارک کے اعداد و شمار کو قبول کرتی ہے ، لائکرا پہنے ہوئے عالم میں۔

پانچ سال بعد ، 34 سالہ - جو خود کو "منحنی" کے طور پر بیان کرتا ہے - ایک ثابت قدمی سائیکل سوار ہے ، جس میں ریس کے ساتھ پوری دنیا میں 4،200 میل ٹرانس ایم بائک ریس شامل ہے ، اس کے باوجود وہ پہلے دن ایک کاندھے کو توڑا اور اس سے الگ ہوگیا تھا۔

جسمانی امیج کے خدشات خواتین کو موٹرسائیکل پر سوار ہونے سے روک سکتے ہیں - اور سائیکلنگ صنعت خود کو کٹہرے میں پاتی ہے۔ اس کی کامیابی کے بعد بھی اسکاٹ کو میگزین کے فوٹو شوٹ سے خارج کردیا گیا جب اس نے موٹر سائیکل کٹ کی پیمائش فرم کو بھجوا دی جس نے اسے مدعو کیا تھا۔

گلڈ فورڈ سے تعلق رکھنے والے اسکاٹ نے کہا: "میں ہمیشہ سے ایتھلیٹک رہا ہوں ، لیکن بچپن میں میں نے خود کو اتھلیٹک نہیں سمجھا۔ موٹر سائیکل پر سوار ہونے کے بارے میں خواتین کو خود سے آگاہ کرنے کے لئے یہ میرا پہلا 1 نصیحت ہو گا - ایتھلیٹ ہر طرح کے اور سائز میں آتے ہیں۔

“میری ٹانگیں بڑی ہیں۔ میں نے ان کا استعمال پورے ملک میں چکر لگانے کے لئے کیا ہے اور یہ ایک حیرت انگیز چیز ہے۔ یہ معلوم کرنے کے بارے میں ہے کہ آپ کا جسم کیا قابل ہے اور اس سے پیار کرنا سیکھے۔ "

اسکاٹ سائکلنگ انڈسٹری کے حق میں چلنے والی دقیانوسی رجحانات کو چیلنج کرنے کے لئے پرعزم ہے۔ وہ پلس سائز کے پوتوں کی حامی ہے جسے نائک نے حال ہی میں اپنے فلیگ شپ لندن اسٹور میں متعارف کرایا تھا۔

کچھ سنجیدہ موٹر سائیکل سوار اپنے وزن کو کم رکھنے کے ل training تربیت پر سوار ہیں۔ تاہم ، اسکاٹ "اصلی کھانے" کا مداح ہے جب سواری کرتے ہو and اور انرجی جیلوں کے استعمال سے مزاحمت کرتے ہیں ، جس کو ختم کرنے کے لئے وہ جدوجہد کرتی ہے۔

برطانوی سائیکلنگ سے ہونے والی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ برطانیہ کی سائیکلنگ کی آبادی میں مردوں کا حصہ 69 فیصد ہے۔ حفاظت سے متعلق تشویشات ، اور سڑکوں پر اعتماد ، خواتین کی زیادہ سے زیادہ شرکت کو روکنے کے کلیدی عوامل ہیں۔ ڈرائیوروں کا برا سلوک بھی کلیدی ہے۔

اوو انرجی ، خواتین کے ٹور کی سرپرستی کرنے والے ، نے اس ہفتے موسم گرما میں رات کی سواریوں کا ایک سلسلہ لندن میں شروع کیا تاکہ سائیکلنگ میں صنفی شراکت میں فرق کو ختم کرنے میں مدد ملے۔ آئندہ ہفتوں کے دوران مانچسٹر ، برسٹل اور گلاسگو میں مزید سواریاں ہوں گی۔

سائیکلنگ کے کارکن جولس واکر کا خیال ہے کہ میڈیا ، مارکیٹنگ اور اسپورٹ کی اشتہار بازی صنفی تقسیم کو فروغ دیتا ہے ، جو جدید دور کے سائیکلسٹ کے ناقص ماڈل کو فروغ دیتا ہے ، جس کو لائکرا پہنے ہوئے جسموں کو جواز پیش کرنے کے لئے فٹنس کی ایک بنیادی سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔ واکر تجویز کرتا ہے کہ ایسی دقیانوسی اصلاحات کی کمک خواتین کی مدد سے ہوتی ہے۔

انہوں نے کہا ، "میں نے خود کو اس دنیا میں جھلکتے نہیں دیکھا۔ “اس نے مجھے یہ سوچنے پر مجبور کیا کہ میں کافی اچھا نہیں ہوں۔ میں اس باکس یا موڈ میں فٹ نہیں آیا جس کو لائکرا میں نچوڑنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ آپ سائیکلنگ کے کچھ برانڈز پر نظر ڈالتے ہیں اور آپ کو یقین نہیں ہوگا کہ یہ ایک کالی خاتون ، بوڑھی عورت یا اس سے بڑی عورت کے ل. جگہ ہے۔

"سائیکلنگ ایک ایسی سرگرمی ہے جس میں ہر ایک کو حصہ لینے کے قابل ہونا چاہئے۔ برانڈوں کے لئے یہ سمجھنا ضروری ہے کہ موٹرسائیکل پر ایک سے زیادہ اقسام کے افراد موجود ہیں۔"

فل بنگم نے لندن 2012 کے اولمپکس کے بعد اپنی اہلیہ لز کے ساتھ اپنی سائیکلنگ لباس کمپنی ویلو ویکسن کا آغاز کرتے ہوئے اس نقطہ نظر کو اپنایا۔ اب ان کا اصل مؤکل 40-60 سال کی عمر کی خواتین ہیں۔ ان کا خیال ہے کہ ہر طرح کی خواتین سائیکلسٹ کو آرام سے محسوس کرنا انھیں کاٹھی میں رکھنا ناگزیر ہے۔

بنگہم نے کہا: '' اسے چھوٹا اور گلابی '' روایتی جملہ تھا جو خواتین سائیکلنگ کٹ کے گرد باندھ لیا کرتا تھا۔ اب یقینی طور پر یہ معاملہ باقی نہیں رہا ہے کہ خواتین کی ہر چیز گلابی ہے۔ لگ بھگ ہر خواتین سائیکلسٹ اچھی لگتی ہے اور اس میں ملاپ کی چیزیں رکھنا چاہتی ہے۔

خواتین کی سائیکلنگ کی دنیا ایک بہت ہی جامع ماحول ہے۔ یہ ناقابل یقین حد تک خود کی حمایت کرنے والا ہے اور دوسرے لوگوں کو اس میں شامل ہونے کی ترغیب دینا چاہتا ہے اور مجھے لگتا ہے کہ یہ امید کی اصل وجوہات میں سے ایک ہے۔